主页 > 作文天文 >纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT) >

纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)

所属栏目:作文天文 发布时间:2020-07-29

雅刁钻钢砲
掀起另类S风潮


看到这辆拥有极为亮眼车色与夸张空力外观的Suzuki Swift,在国内严格法规下,肯定是严打改装的头号目标,所幸这辆车并非以街道使用而设定,因此警察先生用再奇特的眼光与执法标準也无能为力,因为完全以赛道设定为最终方向的需求下,车主脑中所考量的仅以追求最速单圈为目标。


除了动力方面採用终极暴力式进化改装,对于外观、内装与底盘设定同样也以厂车为圭臬,就车身外观上除了色彩鲜豔的亮橘色能具有吸引力,为了使得车头能有更良好的撞风面积,以有效冷却前置Intercooler与周边散热系统,原厂保桿早已换上简易护网以争取最大进气效能,而引擎盖除了改以碳纤维材质有效减轻重量负担,利用新增气流导恐还能有效导出引擎室热能,此外对于比赛时所需充足下压力以稳定车头动态表现,Tuner特别在保桿两侧增加定风翼,除了实质下压力功能,整体外观上更具凶悍气势。而车尾与车侧似乎未大幅度着墨,仅仅加上的碳纤维尾翼也可有效降低尾部乱流的发生,不过笔者仍建议掀背车款需额外加强后下扰流设定,如此一来才能有更为稳定的动态表现,有利于赛道竞技。


纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)车头除了有效增加撞风面积以强化冷却系统,保桿两侧增加的定风翼还可有效提供下压力以稳定动态表现。
铁板内装设定
净空求轻量化


既然是以比赛式样加以打造的Suzuki Swift,原厂舒适化的内装设定也都完全可以捨弃,包含车门板、隔音毯与全车座椅早已不复见,取而代之仅剩下保护车手安全的简易式防滚笼,而驾驶座椅也改以大耳桶型赛车椅,有效增加座椅包覆性同时,更为全面的安全防护也可提供驾驶在意外碰撞时多一分人身保障,中控檯介面除了保留原厂仪錶以提供基本行车数据外,外加的三环錶与超转灯功能可有效提醒车手激烈竞赛时引擎运作状况,至于音响与空调控制系统则改为单纯车辆启动功能。


为了方便Tuner随时进行电脑调整,R-Tune特别将HKS F-Con V Pro固定在中控下方,完全以竞技化的内装不但能提供车手绝佳而专注的驾驶视野,有效清空不必要的内装配备还能减少车重负载,对于整体动力输出也有一定的加分挹注。


纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)换上碳纤维引擎盖有效减轻重量负担之外,额外增加的气流导孔还可快速排出引擎室热气达到降温功效
订製强化底盘件
大倾角专攻赛道


在完全牺牲舒适性的前提下,对于底盘设定更是以缩短赛道时间为目标,目前除了使用16吋轮?搭配Dunlop Z1作为练习用胎,正式比赛还有A037热熔胎作为立抗强敌的重要武器,针对赛道操控表现车主也向台湾悬吊厂商特别量身订製,在有效降低车身重心后,配合伸缩侧阻尼与弹簧特殊设定,以有效强化整体操控性,除此之外前后轮倾角目前仍以前3.5后1.5度为主,大倾角配合后悬吊为拖曳臂构造,略带有点不安定的滑动操驾方式,对于非职业级车手而言已属上乘。然而面对赛道上激烈竞赛时所需的精準制动力,原厂煞车系统完全无法负荷如此严苛的摧残,为此特别选用Aero四活塞煞车组来应付赛道所需。


纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)为了追求最佳空力外观设定以减少气阻影响,车主连后视镜也都改为迷你竞技版专用,看起来格外小巧别緻。
耐力持久高扭力
1.9L+Turbo达成


在最终变身前夕,这辆Swift(1.6L+Turbo)曾在天马山赛道中跑出1分15秒的最速佳绩,大幅度超前一般Swift(1分27秒)的抢眼实力,更让车主挑战目标锁定在突破传说中的1分12秒障碍,经过多次考量之下最终决定以台湾Samsports 1.9升扩缸套件为首选,排气量一举压榨引擎本体极限下,搭配上Samsports I断面连桿、曲轴平衡、Jueworks强化大小波斯、Samsports中缸强化螺丝与Suzuki Sports 84mm中缸垫片,除了中缸大幅度提升,汽缸头同样施以进气道加大2毫米、进排气抛光、燃烧室CNC修整至84毫米汽门座抛光与汽门座角度修整。


除了针对引擎本体大幅度强化,为了获得更强大动力输出与提高扭力表现,Tuner额外增加Jueworks Turbo kit( TD04 18G),在腹内机件全数强化之下?压值设定达到1.4bar,不过驾驶舱内设置的GReddy涡轮控制器还是能随时依车主需求进行调整,另外再配合SR20DE加大62mm节气门,有效增加大排量引擎所需的进气量,而电脑系统也由HKS F-Con V Pro加以取代,在考量到引擎耐用度耐久型设定,因此最大马力上看280hp,不过高扭力输出才是车主考量的重点,整体周边还包含由R-tune自製的油冷器与全段排气管。配合强大动力输出需求,特别换上M16A LSD变速箱与Jueworks二片式离合器以有效将动力进行接合输出。


纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)延着原厂车尾造型,额外增加的碳纤维尾翼也能有效稳定车尾所产生的气旋影响,不过缺少的后下分流器似乎可作为未来空力外观进化目标
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)车室内装除了基本造型仍维持之外,与竞技无关联性的配备均全部移除以有效减轻车身重量。
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)简易的中控檯除了增加三环錶、超转灯与基本启动功能,负责车辆最重要的核心HKS F-Con V Pro就固定在正下方,以利Tuner随时进行调整
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)原厂内装除了完全净空并配上简易防滚笼增加安全性,大耳赛车桶椅还可增加车手座椅包覆性与安全防护。
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)对应高性能动力输出,除了特别换上235/45R 16性能胎增加抓地力,Aero四活塞煞车系统也作为赛道竞技时的制动利器
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)悬吊系统除了特别委託台湾厂商量身订製,包括车身强化拉桿也都採用台湾製品以加强结构刚性。
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)为了获得更大的动力输出,车主选择Samsports 1.9升扩缸套件,包括腹内强化机件与涡轮增压系统,最终使得动力输出达到280hp与大扭力,强眼的表现即将在「天马论驾」中展现身手
纯粹赛道竞技化 天马山最速雨燕(SWIFT)完全以赛道竞技为车辆打造方向的重度雨燕,在高性能结合轻量化优势下势必能突破传说中的单圈障碍
改装明细动力Samsports 1.9升扩缸套件Samsports I断面连桿曲轴平衡Jueworks强化大小波斯Samsports中缸强化螺丝Suzuki Sports 84mm中缸垫片进排气抛光燃烧室CNC修整汽门座抛光汽门座角度修整。Jueworks Turbo TD04 18GGReddy涡轮控制器SR20DE 62毫米节气门HKS F-Con V Pro底盘Dunlop Z1轮胎订製悬吊组车身强化拉桿Aero四活塞煞车组冷却R-tune自制机油冷却器传动M16A LSD变速箱Jueworks二片式离合器



上一篇: 下一篇:

精彩文章