主页 > 新兴舆情 >塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」 >

塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」

所属栏目:新兴舆情 发布时间:2020-06-28

塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」对于台湾人来说,逢年过节或者是连续假日出游,最害怕的想必就是遇到塞车的状况,当然塞车并不是台湾才特有的交通现象,世界各国都会出现塞车,针对这点,近年来对于自动驾驶颇有研究的VOLVO,便打算推出所谓的「塞车辅助驾驶系统」,为时常遇上塞车的驾驶人,提供一个更为轻鬆的驾驶过程。
塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」这个系统是由VOLVO前些阵子推出的V40上搭载的Adaptive Cruise Control主动巡航控制以及Lane Keeping Aid车道维持辅助两个安全系统加以进化衍生而来,当塞车辅助驾驶系统开启时,只要车速在50km/h以下,车辆便能够自动跟随前车的动作,无论是转弯、减速,都能够交由车辆自行来控制,值得一提的是,跟随前车并没有一定要是VOLVO车款的限制,同时驾驶人能够随时接管车辆的控制权。
塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」
相信对于时常必须在尖峰时刻开车上下班的驾驶人来说,当塞车的时候只要开启这项功能,就能够以更轻鬆的方式进行驾驶,至少在遇上拥挤的交通状况时,压力应该会小很多;而VOLVO原厂也表示,预计在2014年将会发表Scalable Product Architecture全新产品架构,而「塞车辅助驾驶系统」将会在届时实装置旗下的量产车款当中。
塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」
当然,VOLVO这几年来也相当致力于发展自动驾驶技术,由欧盟赞助、英国Ricardo主导开发,并结合西班牙的Idiada and Robotiker-Tecnalia、德国Institut fur Kraftfahrwesen Aachen (IKA) 与瑞典的SP Technical Research Institute of Sweden共同合作的SARTRE Road Train计画,更在前些阵子完成了时速达90km/h的道路测试,塞车辅助驾驶系统或许也可视为进阶到完全自动驾驶的过渡期、或是试水温的作品。
而这样的自动驾驶系统未来是否能够普及,主要还是得看消费者是否能够接受,毕竟一般道路上的状况较为複杂,也比较难预测,电脑势必无法完美处理各种千奇百怪的交通状况;再说塞车辅助驾驶系统是要在〝还会动〞的车阵中才能够发挥,要是遇到像台湾「国道大型停车场」的状况,我看也是英雄无用武之地。
塞车驾驶更轻鬆!VOLVO预计2014年推出「塞车辅助驾驶系统」
 



上一篇: 下一篇:

精彩文章